Category: авто

Скрудж

Старые анекдоты возвращаются

Сначала старый анекдот.

Колонка новостей известного делового издания:

"Вчера в центре Лондона прошел праздник Coca-Cola: было бесплатно роздано 10 грузовиков напитков, разыграно 2 автомобиля Toyota, в небо выпущено 20 тысяч воздушных шаров с логотипом компании, под вечер небо британской столицы украсил праздничный салют, а также состоялось грандиозная дискотека, на которой пели Плачидо Доминго и Лучано Паваротти.

В интервью нашему корреспонденту, представители завода по производству газированного напитка "Буратино" охарактеризовали эту акцию как "дешевый рекламный трюк".

* * *

А теперь реальность нашего времени.

"В «Роскосмосе» назвали запуск Falcon Heavy «очень хорошим трюком»

Представитель корпорации обратил внимание на финансовые показатели компании Tesla, которая отчиталась об убытках на $620 млн по итогам третьего квартала. Запуск машины в космос — «промоакция» перед собранием акционеров, добавил он

Исполнительный директор по коммуникациям «Роскосмоса» Игорь Буренков назвал запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy компании SpaceX успешной рекламной акцией, предпринятой в преддверии собрания акционеров производителя электромобилей Tesla. Об этом он заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы»."

Источник: РБК
https://www.rbc.ru/business/07/02/2018/5a7b1a1a9a794796a240b042





Ближайшие вебинары на FinWebinar.ru:

20 февраляСергей Спирин, "Инвестиции: итоги 2017, стратегии 2018"

Другие мои ресурсы: ■ FacebookВКонтактеTwitterTelegramYouTube
ЖЖ-сообщество Личные финансы
Скрудж

VOLKSWAGEN – покупать ли после падения?

Автор: Владимир Савенок

Накануне своего вебинара "Поиск и выбор акций для инвестирования на зарубежных рынках", который я проведу 13-14 октября, я покажу пример грубой фундаментальной оценки акций компании. Для этого я взял самую популярную в последний месяц компанию - Volkswagen AG.

После скандала с дизельными автомобилями Вольксваген в США акции этой компании упали на 40%. После такого глубокого падения я получил много вопросов от своих клиентов – возможно, стоит купить эти акции? Компания крупная и автомобили хорошие – можно неплохо заработать. Я согласен с таким утверждением, когда мне это говорит трейдер – он ловит моменты роста и падения акций, чтобы заработать на этих падениях, и его совершенно не волнуют фундаментальные показатели компании. Но если вы рассматриваете эту компанию для инвестирования на длительный срок, давайте до принятия решения о покупке посмотрим на ее показатели и сравним их с другими компаниями из этой же отрасли.

БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД НА КОЭФФИЦИЕНТЫ

Итак, давайте посмотрим на основные показатели этой уважаемой компании по состоянию на 9 октября 2015г. и сравним их с такими же показателями компания Toyota и BMW. Я свел все в одну таблицу, чтобы проще было сравнивать. В нижней строке я показал, какая компания выглядит лучше других по каждому показателю.

Collapse )
Скрудж

Диверсифицируй или проиграешь

aggsСергей Спирин,
fintraining.livejournal.com

Многие инвесторы фондового рынка переоценивают свои возможности предсказывать результаты инвестиций в отдельные акции и недооценивают преимущества диверсификации. Особый вред это наносит любителям интуитивного подбора акций в портфель, а также тем, кто применяет подходы, близкие к интуитивному – поверхностный фундаментальный анализ, следование рекомендациям аналитиков и т.п.

Есть одно популярное и довольно опасное заблуждение. Многие полагают, что при случайном выборе акций вероятности выигрыша/проигрыша примерно равны. В данной статье я хотел бы это заблуждение развеять и проиллюстрировать его возможный вред на одном любопытном примере.

Эксперимент

Представьте себя в следующей ситуации. На дворе – конец XX века, декабрь 1999 года. Борис Ельцин сообщает россиянам с экранов телевизора: «Я устал, я ухожу». А у вас на руках вдруг оказалась крупная сумма денег – 100’000 рублей. И эти средства вам нужно каким-то образом инвестировать в 10 российских акций из числа активно торговавшихся в то время на российском рынке и указанных ниже.

Вот эти десять акций, в скобках указан тикер. Все акции – обыкновенные.

  1. АвтоВАЗ (AVAZ)
  2. Аэрофлот (AFLT)
  3. Газпром (GAZP)
  4. Лукойл (LKOH)
  5. Мосэнерго (MSNG)
  6. Ростелеком (RTKM)
  7. Сбербанк (SBER)
  8. Сургутнефтегаз (SNGS)
  9. Сибнефть (SIBN)
  10. ЮКОС (YUKO)

Трейдеры со стажем, вероятно, заметят, что в этом списке представлены практически все наиболее ликвидные акции того времени. Кроме, разве что, РАО ЕЭС России, которая была исключена мною из примера из-за сложности расчетов вследствие реорганизации компании.

По условиям эксперимента у вас есть две возможности. Первая – разбить сумму на десять частей и вложить ее равными долями во все десять перечисленных акций. Портфель не ребалансируем, т.е. сколько акций изначально купили, столько и держим. Вторая – вручную выбрать какие-то отдельные акции для инвестирования.

Срок инвестиций - 14 лет. Подведение итогов - 31.12.2013.

Как вы думаете, в случае выбора второго варианта инвестиций, каковы ваши шансы опередить первый вариант? Другими словами, как вы полагаете, какое количество акций из списка опередило по доходности равновзвешенный портфель из 10 акций по 10% каждая?

Думаете, половина? А вот и нет!

Правый хвост длиннее!

tail200Всего лишь две акции из десяти на периоде в 14 лет (конец 1999 – конец 2013 г.) показали результат лучше равновзвешенного портфеля. Иными словами, ваши шансы «обыграть» равновзвешенный портфель при случайном выборе акций составили всего 20% - весьма далеко от интуитивно предполагаемой половины.

Как же так?

Дело в том, что положительная доходность инвестора теоретически не ограничена ничем, можно заработать и +100%, и +1000% и еще намного больше. Тогда как отрицательная доходность инвестора, очевидно, не может быть хуже -100%. Нельзя потерять больше, чем ты имеешь, если, конечно, не использовать заемные средства – плечи. Говоря на языке математического жаргона, распределение доходности имеет «длинный правый хвост».

В результате положительные и отрицательные результаты вложений в акции распределяются вокруг среднего значения неравномерно. Положительных (относительно среднего) результатов количественно оказывается существенно меньше, чем отрицательных результатов (опять же, относительно среднего). Зато качественно редкие положительные (относительно среднего) результаты оказываются существенно более выраженными, чем многочисленные отрицательные (относительно среднего) результаты.

Но это еще не самое интересное.

Страна с непредсказуемым прошлым

Попробуйте ответить на второй вопрос: как вы думаете, о каких именно акциях идет речь? Какие именно две акции из приведенного списка опередили средний результат?

Не читайте дальше. Вначале запишите на бумажке две акции из списка, которые вы считаете лучшими.

Я неоднократно проводил этот эксперимент, выступая на встречах перед большими аудиториями (в несколько десятков человек). Причем среди участников эксперимента преобладали инвесторы и трейдеры. Я просил аудиторию, также как и прошу вас сейчас, попробовать угадать две самые лучшие акции из списка.

Как правило, это не удавалось сделать практически никому.

Так что же это за акции?

Collapse )
Скрудж

Старая девятка кому-нибудь нужна?

Все, у кого нет машины, мечтают ее купить.
Все, у кого есть машина, мечтают ее продать.


Продолжаю использовать ЖЖ не по прямому назначению.

Так вышло, что я до сих пор являюсь владельцем изделия российского автопрома ВАЗ 21093 («девятки») 1999 года выпуска. 13 лет назад я купил свою ласточку новой, и был ее единственным владельцем и водителем. Карбюратор. Цвет (когда-то был) черный металлик, в серьезные аварии машина не попадала. Эта была моя первая машина, с которой связана куча ностальгических воспоминаний... впрочем, это сейчас не важно. К сожалению, со временем кузов начал ржаветь и сыпаться, хотя ходовая часть машины оставалась в порядке. Проржавели нижние части дверей, а также багажника и капота. Четыре года назад я обзавелся новой машиной, а старую боевую подругу поставил на хранение в пенал – продавать ее у меня тогда рука не поднялась. Увы, из-за влажности в пенале ее состояние только ухудшилось – сырая обшивка салона и продолжает ржаветь металл.

Обстоятельства так сложились, что мне нужно срочно ее продать. На запчасти или для восстановления – это уже все равно, решать покупателю. Местные власти в ближайшие дни собираются сносить пенал, а без него, я боюсь, она на улице долго не простоит. К сожалению, заводиться девятка вчера отказалась (электрика работает, стартер пытается что-то крутить, но, увы...), т.е. машина не на ходу, вывозить придется на тросе. Хотя заезжала она два-три года назад в пенал своим ходом.

Готов отдать за символические 30’000 20'000 рублей или выслушать ваши предложения о том, за сколько вы хотите ее забрать. В качестве бонуса отдам верхний багажник к ней в хорошем состоянии (он был куплен позже и хранился отдельно).

Важно: машина должна быть каким-то образом продана официально, т.е. перестать быть записанной на мое имя (плохо понимаю, как это можно сделать, поскольку официальный техосмотр в таком состоянии машина явно не пройдет, но варианты готов рассматривать).

Буду также рад подсказкам, кому может быть интересно такое сокровище и какими способами его лучше всего быстро продать. Продать нужно срочно, поскольку в пятницу собираются сносить пенал.

Местонахождение – вблизи от метро «Кантемировская».

На вопросы готов ответить в комментариях.

P.S. На фото – не она, просто похожая машина из Яндекс-фоток.

Update 27.04.12: Продано.



Весенняя программа вебинаров Сергея Спирина:
«Инвестиционный портфель и инвестиционный план» - 23 апреля
«Формирование инвестиционного портфеля» - 21 - 25 мая
«Личный инвестиционный план» - 28 - 29 мая

ЖЖ-сообщество Личные финансы
TOP-100 блогов финансовой тематики
Скрудж

Сколько стоит ваш автомобиль?

В топе ЖЖ сейчас весит крайне любопытный опрос: сколько стоит ваш автомобиль в процентах от вашего годового дохода?

Пост: http://probok-net.livejournal.com/54386.html
Опрос: http://www.livejournal.com/poll/?id=1814353
Текущие результаты: http://www.livejournal.com/poll/?id=1814353&mode=results

Результаты там крайне любопытные получаются. Почти 30% людей имею авто стоимостью менее 0,5 годового дохода, чуть более 25% людей – от 0,5 до 1 годового дохода, 18% - от 1 до 2 годовых доходов, чуть более 7% - более 2 годовых доходов. Более 18% опрошенных авто не имеют.

Те, кто слушал записи Бодо Шефера, вероятно, знакомы с его рекомендацией: ваш автомобиль должен стоить не более вашего двухмесячного дохода.

Мой автомобиль вполне укладывается в этот критерий. По цене покупки (я брал б/у машину у знакомого) он стоит примерно от 1,5 до 2 моих месячных доходов. Если пересчитать в годовых доходах, то получится где-то от 0,1 до 0,2.

Разумеется, никаких автокредитов. :) Впрочем, при таких затратах никакой необходимости в них, понятное дело, и не возникает.

А сколько ваших годовых доходов стоит ваш автомобиль?

P.S.
Это пост не для того, чтобы «померяться», а, напротив, для того, чтобы поговорить о том, какие затраты являются разумными.




Зимняя программа вебинаров Сергея Спирина:
«Инвестиционный портфель и инвестиционный план» - 30 января
«Формирование инвестиционного портфеля» - 13 - 17 февраля
«Личный инвестиционный план» - 20 - 21 февраля


ЖЖ-сообщество Личные финансы
TOP-100 блогов финансовой тематики
Скрудж

Как вы яхту назовете...

За спонсорами к ПутинуБизнес газета РБКdaily
За спонсорами к Путину
На болиде российского гонщика «Формулы-1» может появиться логотип Lada

Сегодня премьер-министр России Владимир Путин встретится с президентом Renault Карлосом Гоном. И хотя основная тема встречи — АвтоВАЗ, источники РБК daily полагают, что стороны поднимут во­прос и о первом российском гонщике «Формулы-1» Виталии Петрове, выступающем за команду Renault в сезоне-2010 без какой бы то ни было спонсорской поддержки. Менеджеры спортсмена говорят, что обошли почти 500 российских компаний, но не встретили понимания, пока не обратились за поддержкой к премьеру. Раскрывать карты и сейчас никто не хочет, но, похоже, на болидах Renault могут появиться логотипы Lada.
Читать далее >

Газета РБК daily


С.С.:
Сдается мне, что авторы этой замечательной идеи не слышали в детстве песенку из мультика "Приключения Капитана Врунгеля".



27 и 28 марта, Москва - Семинар "Формирование инвестиционного портфеля"

TOP-100 блогов финансовой тематики
Скрудж

Знаете ли вы, что…

За прошедшую неделю подорожали яйца - на 0,3%, куры, крупа гречневая и смеси сухие молочные для детского питания - на 0,2%.

Подешевели сахар-песок и рыба замороженная неразделанная - на 0,5%, пшено, мука и масло подсолнечное - на 0,2-0,3%.

На плодоовощную продукцию цены в среднем снизились на 2,3%, в том числе на лук, морковь, картофель и капусту - на 3,2-4,5%.

За неделю цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%, на дизельное топливо - не изменились.

По предварительной оценке индекс потребительских цен на товары и услуги за сентябрь может составить 100,0%.


А вот Федеральная служба государственной статистики все это знает!

Срочная информация по актуальным вопросам
Copyright © Федеральная служба государственной статистики

http://www.gks.ru/bgd/free/b04_03/IssWWW.exe/Stg/d03/190ozen30.htm
Скрудж

В продолжение темы про сбитого теленка

В комментариях к анекдоту про сбитого на шоссе теленка разгорелась дискуссия о юридических последствиях данного ДТП. real_estate_law прислал ссылку на замечательный ответ юриста даме, которая сбила на шоссе корову и обратилась в суд с претензией к ее владельцам.

В суд пришло дело по ДТП с участием автомобиля "Лендровер" (под управлением некой Моверлик Натальи Юльевны) и коровы. Эта дама написала претензию о возмещении материального ущерба внешнему управляющему птицефабрики, которая является собственником стада. Ответ даме достоин высшей юридической похвалы и литературной премии!

Владельцу «Лендровера» госпоже Моверлик Н.Ю.

Уважаемая Наталья Юльевна!

С интересом ознакомился с Вашим заявлением и приложенными к нему документами. Был бы готов принести извинения за ДТП, которое произошло по моей вине, но воздержусь от этого, поскольку никакой вины за собой не ощущаю.

Более того, не исключено, что принадлежащее Вам транспортное средство, являющееся источником повышенной опасности, использовалось Вами как орудие убийства невинной коровы (радуйтесь, что это произошло не в Индии, где корова является священным животным).

Из материалов, которые Вы прислали, не следует, что вина была моя, то есть корова, действуя по моему прямому указанию, приняла мученическую смерть с целью нанесения Вам крупного материального ущерба. Я даже не был знаком с безвременно ушедшей, следовательно, указаний ей давать не мог.

На мой взгляд, более логичным представляется иное объяснение: водитель, не соблюдая скоростной режим и не руководствуясь ни здравым смыслом, ни водительским опытом, ни правилами дорожного движения, не принял должных мер предосторожности и не сделал все от него зависящее, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. Обычно водители снижают скорость, издали, завидев пасущийся у обочины скот (особенно, если он крупный и рогатый).

Поскольку объяснения водителя и коровы в материалах отсутствуют, мне трудно поверить, что корова, замаскировавшись в придорожном кустарнике, хладнокровно дожидалась в засаде приближения принадлежащего Вам автомобиля, и выскочила на дорогу в последний момент.

Готов представить в суд документы, подтверждающие, что покойная не проходила специальной подготовки, и вообще характеризовалась как добродушное, медлительное и незлобивое существо. Склонностей к суициду или терроризму не отмечалось, личных неприязненных отношений к автомобилям «Лендровер» не усматривалось. В быту вела себя правильно.

Collapse )
Скрудж

Насчет Правила Парето

Мне неоднократно написали в комментариях к предыдущему посту, что «Правило Парето» - это не «90% на 10%», а «80% на 20%». Не буду спорить, классическое «Правило Парето» действительно, более известно в виде соотношения «80% на 20%».

Вместо этого хочу одну байку привести.

Купил мужик дорогой автомобиль. Поездил на нем некоторое время, и машина сломалась. Приезжает мужик в автосервис - там смотрят, пожимают плечами - ничего сделать не могут. Мужик в другой автосервис – там то же самое. Прошел месяц - мужик перебрал кучу мастерских, но никто так и не смог отремонтировать ему машину.

Наконец, посоветовали ему одного мастера. Тот осмотрел машину, взял молоток, ударил… И машина заработала! Мастер выставляет счет - $1000 долларов.

Возмущенный мужик спрашивает: "За что?"

А тот отвечает: "За удар молотком - $10. За то, что знал, куда ударить - $990"


Так вот, на мой взгляд, эта байка – она тоже про правило Парето. Хотя речь в ней идет про «99% на 1%»

Знание нескольких принципов заменяет знание множества фактов. Если вы понимаете, в чем суть правила Парето, то конкретное соотношение, вообще говоря, не так уж и важно.

Согласны?