Что же это за автомобиль и сколько ему лет?

Машинка у вас старая, похоже.
У меня на 12-летнем Рено Символ тоже такой звук был, будто камешек ударил.
Через пару минут заметил, что горит лампочка о том, что зарядки нет.
Оказалось, что ремень срезал шкив генератора. Начисто срезал.
Потом ещё на ней же во время движения на большой скорости вывалилось заднее стекло (хорошо что сзади люди держали дистанцию и ДТП не получилось).
Виноват, думаю, исключительно возраст (и сопутствующая ему усталость материалов).

Пытались украсть, но недоработали.

По хорошему, если машине более 3-5 лет, необх. ее загонять в сервис и не жалея своего времени, седств и нервов сервисменов, попивая кофе, следить за всем, что они там будут делать. А следить, чтобы на совесть сделали. Отмазки с их стороны, что в присутствии заказчика стоимость работы х на некий заоблачный коэффициент не принимать, а просто находиться рядом все время.
Или искать среди знакомых, чтобы порекомендовали, кто делает качественно. В противном случае, все это выливается в иноТАЗ с гайками, который ломается и разваливается на ровном месте и в каждой поездке приходится помотать нервы, чтобы вернуться домой.
Удачного решения проблемы.

Для сервиса составляется хозяином авто/знакомым специалистом план работ и затем следится за исполнением работ, в соответствии с необходимым регламентом. Делали так и нормально все получалось. Да, что было то было - сервисмЭны недовольны таким надзором. Но это как бы их проблемы.

Жаль, жаль. И "Бэнтли" теперь уже не те.
)

год марку и модель - просим в студию!

Ждите 3 случая. Бог любит троицу.

Есть ли смысл экономить на своей безопасности? ИМХО, жизнь и здоровье дороже. Сейчас автосалоны готовы "драться" за покупателя (насколько это возможно в нашей стране).

1. Не обижайтесь, пожалуйста, но если Вы общаетесь с разными механиками разных автосервисов (как я понял), то не слишком ли много времени на это тратиться? Хотя, конечно, новая машина тоже порой оказывается проблемной. Да и механики бывают хитрые - обслуживать старую машину выгодней.
2. Я пересаживался со старых жигулей, поэтому вопрос с качеством металла не стоял )) Но все же технологии идут вперед и в плане безопасности новый автомобиль имеет много умных устройств, которых раньше не было, даже на японках. Кстати, если говорить о металле, то делали краштесты старых машин - результат очень печальный (кажется я на Авто.Майл.ру читал). Технология строения кузова тоже ушла далеко вперед (ребра жесткости кабины и зоны амортизации передней и задней частей).
3. А что касается частоты смены машин, я давно пытаюсь понять, когда это выгодно делать в экономическом плане. Пока склоняюсь, чтобы долго пользоваться машиной.

Что бывает, когда машина стоит несколько месячных доходов (была тут тема :) )

В версию про "специально качество ухудшили" я не верю - это подразумевает такие способности в области управления качеством, которые современная автомобильная промышленность явно не демонстрирует. Кроме того, продажи новых машин в какой-то степени зависят от перепродажной цены 3-5 летней, так что слишком тут увлекаться - себе в убыток.

камнем или какой деталью от встречной-попутной авто вероятно ударило, случается.

ну или устала, конечно;)